| 2011 Киа Сид. Обзор (интерьер, экстерьер). Центральная консоль у Hyundai и KIA часто прерывалась провалом на пути к центральному тоннелю -- это тоже учли создатели KIA cee'd и заполнили пробел "пристройкой" с розеткой и пепельницей. Так забота о курильщиках помогла дизайнерам KIA -- хотя сейчас общество активно борется с курением... KIA тоже заразились вирусом "двухлитровый хэтч" и их инженеры "обучили" cee'd быстрой езде и самым коротким во всей Корее переключениям передач. Для восторга не хватает только сочного металлического звука кулачковых коробок... KIA cee'd может ездить быстро, но делает это спокойно. Без нервов. К тому же, его нужно заставить. Разгон -- уверенный, но без порывов и резких ускорений. И чуть более 10 с до первой "сотни". Хорошо, что дело доходит и до второй... Коробка передач оставляет только приятные впечатления о динамике KIA. Давно не было видно автомобилей (тем более корейских) с таким коротким и при этом достаточно четким ходом рычага КПП. А мотор у KIA cee'd очень тихий. Не только по "характеру" -- на холостых его не слышно, и даже если стрелку тахометра постоянно не держать у отсечки, то и тогда звук не будет беспокоить. Но если двигатель хорошо шумоизолирован, то к колесным аркам претензии есть. Через них четко прослушиваются шум покрышек и появление асфальта низкого качества. А руль "пустоват" в нуле, с минимальной обратной связью -- тем не менее, наполняющийся информативностью по мере вращения. Подвеска KIA cee'd -- плотная, даже немного ... |
