загрузка...

Битва за сверхзвук - Правда о Ту-144

Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с «Конкордом» Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, то есть на два месяца раньше «Конкорда». Ту-144 также является первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер, это произошло (5 июня 1969 года) на высоте 11000 метров. Самолёт сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15 % выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку. 3 июня 1973 года Ту-144 № 77102 разбился во время показательного полёта на авиасалоне в Ле Бурже. Все шесть членов экипажа (Герой Советского Союза заслуженный летчик-испытатель М. В. Козлов, летчик-испытатель В. М. Молчанов, штурман Г. Н. Баженов, заместитель главного конструктора инженер генерал-майор В. Н. Бендеров, ведущий инженер Б. А. Первухин и бортинженер А. И. Дралин) погибли. По версии, появившейся после крушения, причиной катастрофы считают слишком резкий манёвр, который экипаж должен был совершить во избежание столкновения с неожиданно появившимся французским «Миражом». Тем не менее Ту-144 стал совершать регулярные рейсы. Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте ...
Категория: Science & Technology
Время: 00:33:08.250
Теги: Ту-144 Конкорд Concorde сверхзвуковой самолёт supersonic plane Туполев СССР
 

Битва за сверхзвук - правда о Ту-144 (1 из 5)

СЛАВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ!!! Unique documentary, revealing untold story about Soviet supersonic airliner. Brilliant storytelling!
Категория: People & Blogs
Время: 00:07:30
Теги: Tu-144 Ту-144 SST Supersonic СССР 77102 Tupolev Kuznetsov NK-144 Concorde
 

Ту-144 "Москва" Tu-144 'Moscow'

Первый пассажирский сверхзвуковой самолет. Разработан в СССР в 1960-х годах. На видео - полеты одной из последних машин этого типа - Ту-144ЛЛ "Москва" (запись 1999 года.) Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года (его выполнил испытатель ОКБ А. Н. Туполева Эдуард Елян), то есть на два месяца раньше «Конкорда». Ту-144 также является первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер, это произошло (5 июня 1969 года) на высоте 11000 метров. Следующий символический рубеж в 2 Маха самолёт преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16300 м со скоростью 2150 км/ч. Самолёт сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающееся на время полёта переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое позволяло существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15 % выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку. Ту-144 стал совершать регулярные рейсы в 1970-х годах. Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте Москва — Алма-Ата, где самолёт перевёз почту и посылки, а с 1 ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки. Рейсы выполняли только два самолёта — № 77109 и № 77110. Из-за аварий 1973 и 1978 года, в которых погибли/пострадали члены экипажа (рейсы без пассажиров) внедрению самого быстрого ...
Категория: Science & Technology
Время: 00:00:46.500
Теги: Ту-144 Tupolev Tu-144 Tu-144D Ту-144Д Ту-144ЛЛ Tu-144LL high speed
 

Ту-144 СССР-77107, Tu-144 efficient nose and FHS in Kazan

Efficient nose, Forward Horizontal Stabilizers Работоспособный нос и ПГО
Категория: Science & Technology
Время: 00:02:09
Теги: ту-144 туполев tu-144 tupolev supersonic nose konkordskiy kazan казань ссср 77107 concorde ussr aeroflot аэрофлот каи kai
 

Tu 144 Был первым стал последним!

The Tupolev Tu-144 Charger was a supersonic transport aircraft AKA Koncordski, on 15/07/69 it became the first commercial transport to exceed Mach 2, and the fastest commercial airliner ever. Includes footage of the the Paris Air Show 03/06/73 when the aircraft crashed killing all six crew.
Категория: Autos & Vehicles
Время: 00:03:53.250
Теги: Tu-144 Ту-144 SST Supersonic СССР 77102 Tupolev Kuznetsov NK-144 Concorde
 

Supersonic Tu-144 - Hard landing

golfcharlie232.blogspot.com The Tupolev Tu-144 (Туполев Ту-144) was the world's first supersonic transport aircraft, built in USSR, and first flew in 1968, one year before the Anglo-French Concorde. She broke the sound barrier for the first time in june 1969.
Категория: Science & Technology
Время: 00:00:56.250
Теги: Tu-144 tupolev supersonic concorde hard landing crash charger Ту-144Туполев Russia Soviet Konkordski
 

Ty-144: Взлет (1969) / Tu-144: The Takeoff (1969)

"Изящны и стремительны формы сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144... В просторных салонах лайнера, цветовая гамма отделки которых может быть выполнена с учетом традиций отдельных авиалиний, свободно размещается 120 пассажиров... Малое время в пути, высокая регулярность полетов, отличный комфорт для пассажиров, гибкость и оперативность в использовании самолета — все это открывает для его эксплуатации на многих авиалиниях" Примечателен этот самолет тем, что это был единственный в СССР сверхзвуковой пассажирский самолет, да что там в СССР, в мире кроме Ту-144 существовал лишь всем известный Конкорд, так что всего в истории авиации было только два сверхзвуковых пассажирских самолета у СССР и совместно у Англии и Франции. Стоит отметить, что наш Ту-144 был введен первым в эксплуатацию, а именно 31 декабря 1968 года. Первый Конкорд поднялся в воздух 2 марта 1969 года. Ту-144 опередил свое время. Характеристики Ту-144: Число мест: Экипаж: 3 человека Пассажиров: от 98 до 150 в зависимости от модификации. Массы и нагрузки: Взлетная: 150 тонн Пустого снаряженного: 91.8 тонн Вес топлива : 92 тонны Летные данные: Крейсерская скорость: 2300 км/ч Дальность полета (сверхзвуковая): 2920 км Практическая дальность: 6500 км Эксплуатационный потолок: 20000 метров Размеры: Размах крыла (м): 27.65 Длина самолета (м): 59.4 Высота самолета (м): 10.5 Площадь крыла (м2): 438 Нагрузка на крыло (кг/м2): 411 Первый регулярный рейс Ту-144 стал совершать по маршруту Москва -- Алма-Ата в конце ...
Категория: Nonprofits & Activism
Время: 00:15:02.250
Теги: Ty-144 tu-144 Tupolev supersonic Concord air jet airplane aircraft tragedy crash avia aviation flugzeug luft aeroplane avion aereo aeroplano vliegtuig luchtvaartuig aeronave flygplan
 

Tupolev Tu-144 NATO Code: Charger

The Tupolev Tu-144 (NATO name: Charger) was the first supersonic transport aircraft (SST), constructed under the direction of the Soviet Tupolev design bureau headed by Alexei Tupolev. A prototype first flew on 31 December 1968 near Moscow, two months before Concorde. The Tu-144 first broke the sound barrier on 5 June 1969, and on 15 July 1969 it became the first commercial transport to exceed Mach 2, and was at the time the fastest commercial airliner. The aircraft had two major crashes, and never sold commercially outside Russia. Additionally it was unsuccessful at finding a market within the Soviet Union. The aircraft was part of the development of supersonic aircraft within Tupolev, other supersonic aircraft such as the Tu-160 bomber were more successful.
Категория: Science & Technology
Время: 00:02:28.500
Теги: Tupolev Tu-144 Charger SST Soviet Union supersonic airliner Concordski
 

Tupolev TU-144 story ТУ-144 Крылья над континентами

Tupolev TU-144 story,Крылья России - документальный сериал Гражданские самолёты - Крылья над континентами
Категория: Science & Technology
Время: 00:03:27.750
Теги: Туполев Ту-144 Туполев Ту-144 Конкордски Tupolev tu-144 Konkordski concordski SST Tu-144
 

RARE TUPOLEV TU-144 LL RA-77114 Tupolev/NASA SST video

Part of the movie Les ailes du futur - 2l3 - Géants et supersoniques civils Hero of the Russian Federation, the test pilot 1st class captain Sergey Borisov talks about Tupolev Tu-144 LL flight testing. In July, 1983 this aircraft was designated as "101" and established 14 world records. These records were including a height of flight of 18200 m with payload from 10 to 30 tons, average speed of 2031.55 km/h on a closed circuit of 1000 km and 2012.26 km/h on a closed circuit of 2000 km. When the TU-144 program was cancelled, CCCP-77114 was used as research aircraft in experiments about the radiation in top layers of the atmosphere, ozone layer, thermal influence in different materials and studies on aerodynamics. In 1990 was placed in nonflyable storage. In 1993 08-2 was chosen to serve as testbed in a joint program between Tupolev, NASA and others US firms. The aircraft suffered an extensive modification that included the power plant, former Koliesov RD-36-51A engines were replaced by Kuznetsov NK-321 (engines of the TU-160 bomber). The new model was designated TU-144LL Flying Laboratory. The first flight of TU-144LL was on November 29, 1996 and a total of 27 flights were realized until the end of the program in 1999.
Категория: Science & Technology
Время: 00:03:33.750
Теги: Tu-144 Tupolev Tu-144 Tu144 Tupolev SST Concorde Concordski NASA Konkordski Ту-144 Ту144 Туполев Туполев Ту-144 Конкорд Конкордски Landing Airport Airplane Plane
 
<<Prev | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 | Next>>