| 2008 Пежо 308. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Пежо 308 стал третьей моделью концерна PSA (и второй самого Peugeot), построенной на общей модульной платформе 2001 года, спроектированной концерном под условные требования рыночного сегмента C. По сравнению с Пежо 307 новая машина стала чуть шире, при той же колее, и чуть ниже, что в общем и целом привело к увеличению внутреннего объёма. При сохранении подрамника подвески была несколько переработана передняя часть под более жёсткие требования EuroNCAP. В силовой структуре кузова увеличилось количество элементов из высокопрочных сталей. Жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 25 %, что позволило вообще не включать верхнюю панель крыши в общую силовую схему кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу. Подобная крыша была возможна и на Пежо 307, но там она была существенно меньше по размеру. Полностью сменена линейка бензиновых моторов, расширена линейка дизельных моторов, расширена линейка коробок передач. Разработан абсолютно новый салон, кардинально улучшено качество его материалов и исполнения. Число подушек безопасности в базовой версии увеличено до 6-ти, при увеличении общего возможного количества до 10. Улучшено базовое оснащение и увеличено количество возможных опций. На европейском рынке доступен в кузовах: 3-х дверный хэтчбек, 5-ти дверный хэтчбэк, 5-ти дверный универсал, 2-х дверное купе-кабриолет. С самого начала выпуска Пежо 308 первый среди всех машин концерна PSA получил ... |
