| Министерство промышленности и торговли предлагает заменить транспортный налог на экологический. Эта замена может привести к тому, что с 2012 года в 2 раза увеличится налог на автомобили старше 5 лет и поднимется базовая ставка для машин с уровнем выбросов класса "Евро-2" и "Евро-3". Для автомобилей стандарта "Евро-5" и выше министерство предлагает 30-процентную скидку, а для машин, соответствующих стандарту "Евро-4" ставка останется неизменной. Зачем нужны эти изменения, а главное, на что пойдут эти деньги? Об этом "Утру России" рассказал директор департамента автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. По его словам, приведенные выше цифры несколько устарели -- это предложение прошлогодней давности. "Мы пока говорим об общем принципе. Весь шум, который поднялся вокруг экологического налога, связан с обсуждением общей темы -- что такое обновление парка и что такое необходимость развития экологического транспорта в городах", -- отметил он. Рахманов отметил, что тот налог, который включен в акцизы на топливо, останется и будет работать на совершенствование и улучшение дорожного хозяйства. А экологический налог должен стимулировать обновление парка. Однако в нашей стране большинство населения ездит на старых автомобилях, и, как правило, это не самые обеспеченные люди. Получается, экологический налог ударит, в первую очередь, по ним? "Он ни по кому не ударит. Мы ни в коей мере не говорили о повышении налога, мы говорили о дифференциации ... |
