| Идея создания боевых и транспортных полугусеничных машин зародилась в Германии в годы Первой Мировой войны. Позднее, в середине 30-х годов, было развернуто серийное производство артиллерийских тягачей, транспортных машин и бронетранспортеров подобного типа. Бронетранспортеры нашли в Вермахте самое широкое применение: перевозка личного состава, снаряжения и боеприпасов, машины специального назначения, связи и штаба. Поступление этой техники в моторизованные части резко повышало их боевые возможности. По количеству выпущенных полугусеничных машин Германия уступила только США. В 1934 году немцы возобновили серийное производство колесных бронеавтомобилей, и уже с 1936 года броневики стали стандартным вооружением моторизованных разведывательных подразделений. Здесь можно выделить два основных направления развития конструкции: легкие машины с колесной формулой 4х4 и тяжелые машины с формулой 8х8. |
