| В программе обсуждаются инновации принятые в грузовиках Kamaz. Новый магистральный тягач. Рестайлинг. Камаз 5308. Проверка блока поршня. В последних числах уходящего 1976 года на берегу Камы открылся новый автомобильный завод, а в феврале 77-го с конвейера сошел первый грузовой "КамАЗ". Сегодня на взлетной полосе аэродрома Набережных Челнов испытывают новый автомобиль - седельный тягач. 530 лошадиных сил, 6 ведущих колес из 6. Ему через несколько лет предстоит таскать за собой фуры. Пока же сделали рестайлинг, то есть изменение облика. Легендарный грузовик обрел новое лицо. Дружелюбные формы и современный салон -- дань моде, но и конструкция тоже новая. Один вираж, другой, 40 километров в час, 50, 60, 70. 11-тонная махина в повороте отрывается от земли, но в занос не уходит. Летайте самолетами "КамАЗ" -- на взлетной полосе аэродрома Набережных Челнов испытывают новый седельный тягач. 530 лошадиных сил, 6 ведущих колес из 6 - такого монстра задумывали для переброски тяжелой техники в самую глухую тайгу. Юрий Пивушков -- главный конструктор по испытаниям - учит ездить автомобили марки "КамАЗ". На заводе -- с самого начала, еще в 76-м участвовал в пробеге на первых серийных машинах, от ворот завода до стен Московского Кремля. Первая машина, подаренная партийному съезду, -- легенда XX века, она дорога сердцу, говорит Пивушков, однако самая любимая будет все же та, которая еще в проекте. На "КамАЗе" готовят новый магистральный тягач. Ему через несколько лет предстоит таскать ... |
