Ostatnie minuty lotu prezydenckiego TU-154 M z zapisem rozmów załogi
dlatego że to radar ...
dlatego że to radar bodobny w działaniu do echolokacji nietoperza i nie zabardzo precyzyjny. Obejrzyj Katastrofy w przestworzach : Cisza w eterze tam samolot leciał idealnie na jednym poziomie a według takiego naziemnego radaru leciał sinusoidą, do tego jak dołożysz niezbyt dokładną kalibrację...
hehe a ty swoje, ...
hehe a ty swoje, bez dowodów ani argumentów
Miałam na myśli ...
Miałam na myśli słowa- tekst puszczony przez anodine na jednej z pierwszych konferencji z odczytem stenogramów rozmów pilotów. Nie dręcz mnie już dociekaniem- i tak nie zmienisz widzę zdania,piloci byli roztrzepani i tyle
żaden filmik, ...
żaden filmik, artykuł, cokolwiek w internecie nie jest materiałem źródłowym na którym można się opierać, jeśli chcesz wypowiadać się na temat tego co mówili piloci to powinieneś oprzeć się na jedynym istniejącym dowodzie czym w obecnej chwili jest stenogram rozmów - powołując się na inne materiały (które nie mają ŻADNEGO potwierdzenia) powielasz głupoty
Nie w którym ...
Nie w którym miejscy "stenogramu" tylko w innym filmiku od początku lotu są te głosy pilotów. Znajdz inny film! o katastrofie - -na poczatku lotu,może [gdzieś w połowie] są te słowa o "dorabianiu sie pilotów" oraz słowa kierowane do stewardessy.Wiem co piszę - i się nie wycofuje .
w którym miejscu ...
w którym miejscu stenogramu to jest? bo to się chyba w twojej główce urodziły te teksty
jakieś argumenty że ...
jakieś argumenty że tak publicznie głosisz winę pilotów? a jeśli nie masz żadnych dowodów to czemu tak mówisz??
ale jesteście ...
ale jesteście ciency w uszach, popatrzcie na pierwsze z brzegu filmiki z lądującymi samolotami, Taws zawsze wyje przy lądowaniu
Miałam na mysli to, ...
Miałam na mysli to,że to był pilotów najważniejszy lot w życiu z najważniejszymi ludzmi w państwie. Powinni swoją uwagę skupić na tym do czego zostali zatrudnieni a nie pieprzyć o dupie marynie itd. Czy sie ktoś z pilotów dorobił czy nie , nie powinien Protasiuk "amorkować" do Basi stewardessy,Był tak rozkojarzony jak obecny słynny kretyn kapitan promu włoskiego.Nawyki szkolenia z ludowego wojska polskiego
Okryli się hańba i ...
Okryli się hańba i tyle w temacie
co masz na mysli?
co masz na mysli?
A stwierdzenia ...
A stwierdzenia pilotów, że jakiś tam to się w życiu nie "dorobił",-następnie do stiuardessy-"a co bedzie z nami Basiu"-- prawda że mieli ważne tematy do poruszania na pokładzie ? Zamiast skupić się na przyżądach pokładowych -im w głowie były chichoty.
czemu sie nie udało ...
czemu sie nie udało na lotnisku w moskwie na smoleńskiem.
i wyladowal w ...
i wyladowal w pizdu i caly plan psy wziely
jakby schodzili ...
jakby schodzili dobrze to myslisz, ze taws by nic nie 'krzyczal' ??
jakie taki koleś ...
jakie taki koleś pilot musi miec wydmuszki zeby przy 30- 20 metrach nic nie widziec i dalej schodzic kamkikadze
Oczywiście, dla ...
Oczywiście, dla mnie sprawa jest jasna. Ja się pytam tych co uważają że Rosjanie nie mają nic wspólnego z tym co się stało.
tak mówiła bo miała ...
tak mówiła bo miała taki nakaz z Moskwy, cel był jasny i został wykonany, "niby śledztwa" nie odkryją prawdy, bo nie czas na to
Jedno mnie ...
Jedno mnie zastanawia. Dla czego wieża kontrolna mówiła że są na kursie i na ścieżce skoro nie byli na kursie i na ścieżce?
Niewątpliwie ...
Niewątpliwie nawigator był najsłabszym ogniwem tej załogi, miał wylatanych tylko 30 godzin na Tu 154 i nie miał po prostu doświadczenia. Popełnił też szkolny błąd który kosztował życie wszystkich w tym samolocie, używał radiowysokościomierza którego nie wolno używać przy podejściu nieprecyzyjnym i jeszcze przy zerowej widoczności. Na 100 metrach nie zażądał od kapitana decyzji. kapitan musi powiedzieć "siadamy" - jeśli widzi pas albo "odchodzimy" gdy go nie widzi. Kapitan jednak milczał.
Macie rację piloci ...
Macie rację piloci nie mogli ignorować tych ostrzeżeń TAWS, nie ma też możliwośi aby ich nie usłyszeli bo to urządzenie ma specjalny głośnik o dużym natężeniu. Nawet jak mieli słuchawki na uszach a silniki zagłuszały i ak powinni to usłyszeć bez problemu. Trzeba też powiedzieć że wbrew pozorom oni wcale nie lądowali. Nawet po przekroczeniu w dół wysokości decyzji prawdopodobnie nie zroblili tego celowo, to wina wznoszącego się terenu pod samolotem. Komenda "odchodzimy" to dowód że nie lądowali.
............
............
lol
lol
Pull up znacy zeby ...
Pull up znacy zeby sie wznieśli a ahead Terrain to znaczy ze teren nie jest zdefiniowany w Bazie Taws
Ten TAWS by działał ...
Ten TAWS by działał nawet gdyby dobrze podchodzili. Bo lądować na tym lotnisku to tak lądować jak na polu ;/